在横向维度上，智能辅助驾驶的基本功能正迅速推广，不受车型、价格或动力类型的限制而广泛搭载。特别是，占据市场主导地位的燃油车开始倡导“油电智能统一”，智能辅助驾驶技术在今年更是加快了上车步伐。
从当前行业状况出发，依据“价值决定价格”以及“数据引导算法”这两个核心原则，我们可以概括出两个显著的发展动向。
观察头部玩家的趋势，我们可以发现，智能辅助驾驶的功能强度及其更新迭代的优先级，已经与产品的售价紧密相连。那些定价更高的车型和版本，往往配备了更高级别的智能辅助驾驶技术，并且能够率先获得最新的OTA更新，以提升智能辅助驾驶功能。
观察整个市场态势，智能辅助驾驶正呈现出作为免费标配的发展趋势，部分厂商更是领先一步，将高级辅助驾驶功能全面纳入标配范畴，消费者无需额外选购、无需付费订阅，更无额外费用产生。
尽管看似“免费”，实则这部分费用已包含在整车的销售价格之中。这一点正是AI汽车行业变革的一个显著特征，AI技术正促使汽车行业从单一的硬件销售模式，向软硬件结合的互联网+制造业模式转型。
所以，在接下来的时间里，我们可以预见到，以智能辅助驾驶作为主要卖点的AI汽车，其不同级别的智能辅助驾驶功能体验，将如同空气悬挂、安全气囊的数量一般，成为区分汽车产品等级的重要标准之一。
按照智能辅助驾驶覆盖的场景范围和能力，有如下星级划分。
智能辅助驾驶能力分级：能力体验多样，催生星级划分标准
技术发展日新月异，智能辅助驾驶的应用场景已经呈现出多层次的格局，若仅以“高阶”这一标准来评价AI汽车产品，显然无法全面地对其进行衡量。
经过对产品现状的详细分析，智能车参考与量子位智库同步于传统规范，共同制定了一套全新的标准：
五星智能辅助驾驶。
这是专为智能辅助驾驶广泛应用的当下而制定的最新规范。借助星级评定，我们能够更直观地识别AI汽车的性能级别，并且能够与国际上关于安全碰撞、车内环境环保等方面的标准相契合。
其中，五星智能辅助驾驶代表着“车位到车位，贯通全场景”
这代表着城区NOA系统在“全国通用”功能之后的又一阶段提升，目前市场上智能辅助驾驶领域最为先进的驾驶体验。
车辆停稳后，启动了智能辅助驾驶系统，自行驶离停车位，沿着内部道路行驶，自动识别并通过了闸机，随后转入公共道路，开启了领航辅助驾驶模式，最终准确抵达预定停车位。
其他星级辅助驾驶能力如下：
随着新标准的发布，AI汽车时代有望迎来“全五星汽车”的诞生，这包括五星级的智能辅助驾驶、五星级的行车安全、五星级的环保性能……
需要指出的是，技术的不断进步将导致五星汽车的标准持续更新，今日的五星级标准未来可能降至四星级，此规律可类比推演，同时，那些旧有的二星级标准因技术落后，将逐渐丧失市场竞争力，鲜有人问津。
在一季度交付的车型中，部分车型已经预设了多重冗余功能。随着未来软件算法的持续进步以及相关法规的逐步完善，这些车型有望实现更高级别的自动驾驶功能。届时，将有望对五星智能辅助驾驶的标准产生变革。
AI汽车星级榜：三星产品爆发上新，二十万以下四星难寻
观察今年一季度新推出的产品，我们发现高速NOA在售价达到7万元及以上的新品中已成为标配，同时，三星品牌的更新换代速度加快，新品频出。
因此，在具体版本层面进行细分，目前智能辅助驾驶的应用成本可划分为以下几个级别：
全系车型均配备有免费的城区NOA功能，其中以小鹏G6所代表的五星辅助驾驶系统为例，它在同类价位车型中堪称罕见，具备五星级的辅助驾驶能力。
高价位车型免费搭载城市导航辅助系统，如Max和Ultra系列，其售价通常比基础款型高出两万元。
为了更有效地推进智能辅助驾驶等技术的应用，业界正努力实现整车各系统的全面连接，旨在将智能辅助驾驶系统、智能化的驾驶舱、智能化的底盘以及智能化的网络连接等不同领域的技术进行深度融合。
总体来看，AI汽车产品的热度并未减弱，反而经历了短暂的起伏后，迎来了新一轮的巅峰。自上海车展开启，其基础功能正加速普及于大众，同时其应用范围也在向全球拓展。若想了解一季度全貌，请参阅详细报告的详细剖析。
